Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

Stratocruiserin alakerran loungessa oli baari, josta matkustajat voivat ostaa cocktailin tai virvoitusjuoman.
Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

Toisen maailmansodan jälkeen Boeing palasi kaupallisiin markkinoihin uudella pitkän kantaman matkustajakoneella, Stratocruiserilla (malli 377). Se oli ensimmäinen Boeingin kaupallinen kuljetus Stratolinerin jälkeen, ja kuten sen sotilaallinen kollega C-97, perustui B-29 pommikoneeseen. Sillä oli kaikki nopeudet ja tekniset parannukset, joita pommikoneet pystyivät käyttämään sodan lopussa.

h / t: vintag.es

Istuinjoukot voitaisiin muuntaa matalammiksi kaksoispaikoiksi kuin junassa olevat.
Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

Stratocruiserin ensimmäinen lento tapahtui 8. heinäkuuta 1947. Sen suunnittelu oli edistynyt päivästään; sen innovatiivisiin ominaisuuksiin sisältyi kaksi matkustajakansia ja paineistettu hytti, joka on suhteellisen uusi ominaisuus liikennelentokoneissa. Se voisi kuljettaa jopa 100 matkustajaa pääkannella ja 14 alakerran aulassa; tyypillinen istumapaikka oli 63 tai 84 matkustajalle tai 28 vuodepaikkaa ja viisi istuinta matkustajaa.

tanisha foster vs ermias asghedom

Stratocruiser-istuimet olivat tilavia ja mukavia.
Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

Pan American teki ensimmäisen tilauksen 20 Stratocruiserille, arvoltaan 24 miljoonaa dollaria, ja he aloittivat palvelun Kalifornian San Franciscon ja Havaijin Honolulun välillä vuonna 1949. Boeing rakensi 56 Stratocruiseria vuosina 1947–1950. Lentokone merkitsi yhtiön ensimmäisen merkittävän menestyksen myyntiä matkustajakoneet muiden maiden lentoyhtiöille.

Erilliset miesten ja naisten pukuhuoneet tarjoavat matkustajille mahdollisuuden valmistautua uneen tai aamunkoitoon.
Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

1960-luvun alkupuolella Aero Space Lines ilmapallotti Stratocruiser-rungon valalaiseen muotoon avaruusalusten osien kuljettamiseksi. Yhdeksän variantista koottiin. Ensimmäistä kutsuttiin 'Raskaana olevaksi koiraksi', jota seurasi viisi isompaa 'Superguppia' ja kolme pienempää 'Miniguppia'.

Boeing 377 Stratocruiserin ainutlaatuinen piirre oli sen alemman tason lounge ja baari, jonne pääsee kierreportaiden kautta.
Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

Kaksikerroksisen Boeing 377: n kyydissä matkustajat voivat laskeutua kierreportaita pääkannelta upeaan loungeen. Tämä oli ylellisen Stratocruiserin ylellisin ominaisuus. Täällä matkustajat voivat seurustella ja nauttia illallisen jälkeisestä juomasta ja ehkä korttipelistä. Vaikka muilla aikakauden lentokoneilla oli näitä, yksikään ei ollut yhtä suuri ja ylevä kuin oleskelutila Pan American World Airways Stratocruiser -laivalla.

Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

Pan American World Airways Stratocruiserilla oli rajoitettu määrä makuupaikkoja yön yli tehtäviin matkoihin. Nämä vuodepaikat verhottiin yksityisyyden vuoksi ja matkustajilla oli mahdollisuus nauttia aamiainen tarjoiltuna sängyssä ennen saapumistaan ​​määränpäähän.

neitsyt -amerikkalainen lentoemäntä

Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

Stratocruiser-laitteen takana oli suuri, huipputason keittiö, jossa oli useita uuneja, kahdeksan uunia kuumien juomien säilyttämistä varten, määrätyt osastot posliinia ja liinavaatteita varten sekä pitkät ruostumattomasta teräksestä valmistetut tiskit aterioiden kokoamista varten. Ainutlaatuinen läpivienti-ovi oli paikallaan tarjoamaan aterioita mökille.

Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

ILS-ilmaisin asennettiin kapteenin kojetaulun vasempaan yläkulmaan Boeing 377 Stratocruiser -laitteessa.
Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

Kaksikerroksinen Boeing 377 Stratocruiser oli yksi aikansa ylellisimmistä matkustajakoneista.
Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

Pan Am Boeing 377 Stratocruiser johtaa San Franciscon lahden yli kohti Tyynellettä.
Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

kuvia playboy -leikkikavereista

Pan Am Boeing 377 Stratocruiser Honolulun kansainvälisellä lentokentällä.
Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

Tämä piirros näyttää Boeing 377: n makuupaikat, pukeutumishuoneet, keittiön, alakerran loungen ja yksityisen luksustilan.
Sisällä vuoden 1947 Boeing 377 Stratocruiser, suurin ja nopein lentokone kaupallisessa käytössä

(Vieraillut 1 kertaa, 3 vierailua tänään)
Luokka
Suositeltava
Suosittu Viestiä